Yard limit pole / Picchetto limite

When engines switch cars in stations or industrial settlements, they usually ride on the main line too. Signal posts stop incoming trains, yard limit poles avoid switcher to go against them!

I made my poles from stirene strips. Instead of painting, I laser print black and white lines on a paper sheet, then cut and glued them all over the plastic strip.

Durante le manovre, capita che i convogli in manovra occupino anche parte della linea principale. I segnali di protezione impediscono ai treni in arrivo di entrare nelle zone dove avvengono le manovre. I picchetti limite, invece, impediscono ai treni in manovra di superare i segnali di protezione ed entrare in collisione con i treni lì in attesa. Ho costruito i miei picchetti limite partendo da semplici strisce di stirene (plasticard) avvolti in fogli di carta su cui precedentemente avevo stampato linee bianche e nere.

Signal post / Segnale ad ala

To control train trafic, I installed few signal posts along the track, mainly at the ends of stations and industrial settlements. I bougth some Platic Ratio Models kits and did some scratchbuilt to make them "Italian style".

Per regolare il traffico dei treni, ho installato alcuni segnali di protezione all'ingresso delle stazioni e degli insediamenti industriali. Ho comprato ed assemblato alcuni segnali ad ala della Plastic Ratio Models, che ho leggermente modificato per renderli esteticamente più simili al prototipo italiano.

Operation #3 / Sessione operativa #3

On December 29th, I did plan to meet few friends and work some trains in a short "Christmas Session". Unfortunately, most of people were still at work or do they have family business running. As a matter of fact, only my friend Silvano, my son Federico and myself could play that day. Instead of cancel the meeting, I'd rather prefer to schedule few trains and therefore we spent just a couple of hours working freight and passenger trains on the Cretaz layout.

Il giorno 29 dicembre avrei voluto pianificare una sessione operativa "natalizia", ma molti amici erano ancora al lavoro, oppure erano impegnati con le loro famiglie. In effetti, solo Silvano e mio figlio Federico erano disponibili. Invece di annullare la sessione, ho preferito preparare pochi treni e giocare comunque.

 

Here a picture of the crew-of-the-day. From left: Silvano, Federico and myself

La "crew" (da sx a dx): Silvano, Federico ed io

I scheduled only four trains: two freight's and two passenger's.

Freight trains were from staging yard "Nord", passenger train (a Swiss IC chosen by Federico) from "Cretier".

Il giorno prima avevo dunque preparato le switch list: due treni merci con origine dalla coulisse "Nord" ed un treno IC passeggeri che faceva la spola tra "Cretier" e "Lillaz".

 

Operations have been run with a free timetable, not to stress the two "young" operators".

Per non stressare troppo i due "giovani" operatori, la sessione si è svolta ad orario libero.

 

Compared to the last session held on August 2014, a lot of improvements have been made in the past year.

Miniera D'Arpy (coal mine) has been detailed, Cretier passenger stop and Edil-Cementi plant have been both finished. More, all tracks from Cretaz to staging yard "Sud" have been completed with overhead line and masts.

Il tracciato, verso sud, è stato aggiornato durante lo scorso anno.

La Miniera D'Arpy ha ricevuto numerosi dettagli, la fermata di Cretier e la Edil-Cementi sono state completate.

Inoltre, ora la linea da Cretaz alla coulisse "Sud" è completamente elettrificata.

 

To test new layout section, most of the operation have been scheduled between Cretaz and Cretier, with focus on Edil-Cementi plant.

Per testare a dovere il funzionamento, la maggior parte delle manovre ha avuto luogo tra Cretaz e Cretier, con particolare enfasi per la fabbrica Edil-Cementi.

 

 

And now, few pictures from the event

Di seguito alcune foto scattate durante la sessione

 

Federico and Silvano are working trains at Cretaz, Cretier and at Champlong.

Federico e Silvano manovrano i loro treni a Cretaz, Cretier e a Champlong.

 

 

 

 

Coffee break!!!

 

Even if only a couple of freight trains were scheduled, operators took almost two hours to complete all tasks. It was a great afternoon time, and I would thank both Silvano and Federico for playing with me!

Nonostante manovrassero solo due treni merci, le manovre da fare sono state di tale complessità (con incroci, precedenze, ecc.) da far durare la sessione quasi due ore. È stato un bel pomeriggio, e ringrazio Federico e Silvano per aver giocato con me!

Operation #2 / Sessione operativa #2

On August 12th we planned to meet each other to talk about trains and drink a beer. Instead, we agreed to meet and ... play with trains!

The crew (from left to right): Andrea, Federico, Stefania (photographer), Mario (me), Franco, Silvano, Francesco.

Il 12 agosto, invece che semplicemente trovarci per scambiarci quattro chiacchiere, abbiamo organizzato una sessione operativa a casa mia.

La "crew" (da sx a dx): Andrea, Federico, Stefania (fotografa), Mario (io), Franco, Silvano, Francesco.

Just to have fun, I printed a "welcome kit": badge, waybills, failure and comment datasheets

Per manovrare qualche treno in allegria, ho preparato un "kit di benvenuto": badge personale, carte treno (waybill) con elenco manovre per ogni treno, scheda anomalie, scheda commenti

 

Compared to the first session held on April 2014, few improvements have been made in Summer time.

Miniera D'Arpy (coal mine) has been modeled, landscape between Cretaz and Cretier completed, tracks in Edil-Cementi layed and powered.

Verdi Legnami and Alimentari Grosjan are now part of Champlong village

Il tracciato, verso sud, è stato aggiornato durante l'estate.

Una nuova industria è sorta, la Miniera D'Arpy, principale risorsa di carbone della zona.

Il tratto tra Cretaz e Cretier è stato "paesaggiato".

L'armamento della Edil-Cementi è stato posato, anche se il paesaggio e gli edifici sono ancora da ultimare.

La Verdi Legnami e l'Alimentari Grosjan fanno ora parte della frazione Champlong

 

New layout scheme is pictured below

Lo schema aggiornato è qui sotto.

 

 

And now, few pictures from the event

Di seguito alcune foto scattate durante la sessione

 

Andrea in switching train M53628 at Champlong while Silvano is busy at Cooperativa Gressan

Andrea sta manovrando il treno M53628 in località Champlong mentre Silvano è impegnato alla Cooperativa Gressan con un treno di cereali

Franco (conductor) and Franceso (engineer) are the crew of train M53211. They are switching cars at Miniera D'Arpy and Edil-Cementi (Cretier), the new part of Cretaz Layout

Franco (capotreno) e Francesco (macchinista) stanno manovrando i carri del treno M53211 alla Miniera D'Arpy ed alla Edil-Cementi, la nuova parte di Cretaz Railway

 

 

Federico (engineer) and Mario (conductor) collect cars at Lillaz station. Once completed, Federico will lead train M53361 to Cooperativa Gressan, to deliver agricultural stuff made by M.A.V.

Federico (macchinista) e Mario (capotreno) sono impegnati nella composizione del treno M53361 a Lillaz. Una volta recuperati i carri necessari, il treno partirà alla volta della Cooperativa Gressan per scaricare i mezzi agricoli prodotti dalla M.A.V.

Silvano moves Monfer grain hoppers (Pi.R.A.T.A.) on Acciai Speciali Cogne siding. Then he will lead train M53369 to Distilleria Arnaz (Cretaz).

Silvano utilizza il binario di sorpasso dell'Acciai Speciali Cogne per effettuare le manovre dei carri cereali. Agganciati i carri Monfer (Pi.R.A.T.A.), il treno M53369 servirà la Distilleria Arnaz di Cretaz, che utilizza i cereali per la produzione della famosa birra.

 

Once Champlong has been served, Andrea moves to Cretaz, where he switches a cut of type-E cars at Falegnameria Alpinaz. As interim station master, Andrea will manage the meet with train M53211 directed to Acciai Speciali Cogne

Terminato il servizio a Champlong, Andrea smista alcuni carri E alla Falegnameria Alpinaz. Divenuto temporaneamente capostazione di Cretaz, deve gestire l'incrocio con il treno M53211 diretto all'Acciai Speciali Cogne

 

 

Finally, it has been a really nice Summer evening. We spent a couple of hours talking and playing with trains...N-scale trains, of course!!!
In conclusione, una davvero bella serata d'estate trascorsa in compagnia, parlando e giocando con i treni. In scala N, ovviamente!!!

Operation #1 / Sessione operativa #1

On April 26th, first operation took place on Cretaz Railway layout. It has been a "beta-test".

Operators: Franco and Silvano

Special Guest: Federico

We played all together for a couple of hours, switching trains with waybills. Simple, but funny!

Following few pictures from the event.

Il giorno 26 aprile si è svolta la prima sessione operativa sul plastico di Cretaz. Si è trattato di un test.

Operatori: Franco e Silvano

Ospite Speciale: il piccolo Federico

Abbiamo giocato un paio d'ore, muovendo i treni secondo ordini prestabiliti. Semplice, ma divertente!

Di seguito alcune foto scattate durante la sessione.

"Welcome" badge

 Staging yards "North" and "South"

Coulisse alle estremità "Nord" e "Sud"

Waybills

Ordini

Franco is switching train M53201 at Cooperativa Gressan

Franco sta manovrando alcuni carri alla Cooperativa Gressan

Silvano is busy with train M53626 at Cretaz industrial spurs

Silvano sta manovrando il treno M53626 a Cretaz

Little Diesel engine D245 switch cars where tracks are not electrified

La locomotiva di manovra D245 è impiegata per smistare i carri nei raccordi non elettrificati

Train M53626 pass through Lillaz station

Il treno M53626 transita a Lillaz

 Local freight M53637 left Cooperativa Gressan with full hoppers pulled by Diesel V200.
Il treno merci M53637 ha prelevato alcuni carri tramoggia pieni di cereali. La locomotiva è una vecchia Diesel V200 reimmatricolata Safi

 Federico is supporting Franco switching cars at Distilleria Arnaz

Il piccolo Federico sta aiutando Franco nel manovrare i carri alla Distilleria Arnaz

The Operators

While I'm busy with some brass model-kit building, my son Federico (5) likes to operate some trains on Cretaz Railway layout. He's now very well skilled to use tethered Lokmaus commands and likes both passenger and freight trains.

Mentre sono impegnato nella costruzione di qualche kit, mio figlio Federico (5 anni) si diverte a manovrare i treni sul plastico. Ormai conosce bene il palmare Lokmaus, e si diletta nel pilotare treni passeggeri e merci.

Label / Etichette

To easy operators during switching, I glued some labels (printed with an inkjet) on the fascia, near turnout knoks.
Per facilitare il compito dei manovratori, ho incollato alcune etichette (stampate con una stampante a getto d'inchiostro) sulla fascia, vicino alle manopole che comandano gli scambi.

First operation / Prima sessione operativa (1)

Ladies & Gentlemen, I'm glad to say that first engine operation took place during Summer holidays on Cretaz Station layout. Two operators were involved: my wife Stefania and me.

Ebbene sì, è con piacere che annuncio che durante le vacanze estive si è tenuta la prima sessione operativa sul plastico (o meglio, "plastirama") della stazione di Cretaz. Ovviamente, date le dimensioni e l'organizzazione ancora provvisoria, si è trattato di una sessione semplice e breve, che si è potuta realizzare grazie alle due coulisse alle estremità. Gli operatori che si sono divertiti in questa prima impresa sono stati due, Stefania ed il sottoscritto.

Panoramic view / Vista panoramica

Pondel, South terminal / Pondel, capolinea sud
Lillaz, North terminal / Lillaz, capolinea nord
A freight from Pondel crossing bridge over the river / Un treno merci, proveniente da Pondel, attraversa il ponte sul fiume
SAFI Ld30.01 locomotive (ex ALCO RS-3), controlled by Mario, brings a cut of grain hoppers into Cretaz yard / La Ld30.01 della SAFI (ex ALCO RS-3), guidata da Mario, traina alcuni carri merci Transcereales nella stazione di Cretaz

Stefania is switching some cars in Distillery Arnaz spur / Stefania manovra alcuni carri nel raccordo della Distilleria Arnaz

(to be continued / segue)